你知道的錢學(xué)森是兩彈一星元勛、中國航天事業(yè)奠基人，火箭之王，空氣動力學(xué)家……
不，這些還不足以概括錢學(xué)森先生的成就。
應(yīng)用力學(xué)、噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)、工程控制論、物理力學(xué)、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)科學(xué)、思維科學(xué)、人體科學(xué)和科學(xué)技術(shù)體系與馬克思主義哲學(xué)，這些領(lǐng)域都有錢學(xué)森先生的學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)。
今天就帶大家走近，一個你或許不太了解的錢學(xué)森先生。
（一）
從某種程度上可以這樣說，應(yīng)用力學(xué)和噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)算是錢學(xué)森先生最主要的研究方向。
大學(xué)時(shí)期想靠“實(shí)業(yè)救國”的錢學(xué)森原本讀的是鐵道機(jī)械工程專業(yè)，但是抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)促使他的志向發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
那時(shí)上海上空出現(xiàn)了機(jī)翼上漆了紅色“膏藥”的轟炸機(jī)，震驚了埋頭讀書的錢學(xué)森，他痛感中國必須擁有強(qiáng)大的航空工業(yè)。于是畢業(yè)后公費(fèi)留美，一腳踏入航空領(lǐng)域。在麻省理工學(xué)院，他只花了一年時(shí)間，就戴上了飛機(jī)機(jī)械工程碩士的方尖帽。
在學(xué)習(xí)航空工程的過程中，錢學(xué)森覺得如果能掌握航空理論，并以此來指導(dǎo)航空工程，一定能取得事半功倍的效果。于是他敲開了導(dǎo)師馮·卡門教授辦公室的門，開始了應(yīng)用力學(xué)下的空氣動力學(xué)方向的研究。
那時(shí)錢學(xué)森的博士論文就是解決當(dāng)時(shí)想要提升飛機(jī)飛行速度的難題，在導(dǎo)師馮·卡門的指導(dǎo)下，他花了三年的時(shí)間解決難題，寫出的博士論文奠定了他在空氣動力學(xué)上的地位。論文中提到了他創(chuàng)立的卡門—錢學(xué)森方法，這是一種計(jì)算高速飛行著的飛機(jī)機(jī)翼表面壓力分布情況的公式，后來被廣泛應(yīng)用于高速和超聲速飛機(jī)的設(shè)計(jì)與制造。
（二）
當(dāng)錢學(xué)森在空氣動力學(xué)上屢建奇功的時(shí)候，他的研究方向又一次轉(zhuǎn)變了。
那時(shí)，錢學(xué)森本是因?yàn)榕d趣加盟了幾個學(xué)生自行組建的“火箭俱樂部”，結(jié)果卻因緣際會，在導(dǎo)師馮·卡門的支持和美國對火箭技術(shù)的關(guān)注下，逐漸發(fā)展成了“航空噴氣公司”，錢學(xué)森還作為教員為現(xiàn)役空軍和海軍軍官培訓(xùn)，講授工程數(shù)學(xué)原理和噴氣推進(jìn)原理。
后來在導(dǎo)師馮·卡門的推薦下，經(jīng)過安全審核后，錢學(xué)森正式開始了在美國的火箭研制工作，成為“噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室”的創(chuàng)始人之一。
在這個階段，錢學(xué)森進(jìn)行了美國火箭噴氣推進(jìn)和導(dǎo)彈的相關(guān)研究，積累了很多經(jīng)驗(yàn)和知識，為后來獻(xiàn)身于新中國的“兩彈一星”這一宏偉的事業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“兩彈”最初指的是導(dǎo)彈和原子彈，導(dǎo)彈是在發(fā)射之后依靠制導(dǎo)系統(tǒng)來控制飛行軌跡，以求準(zhǔn)確命中的殺傷性極強(qiáng)的武器，原子彈則屬于核技術(shù)，用來運(yùn)載原子彈彈頭的導(dǎo)彈就是錢學(xué)森組織領(lǐng)導(dǎo)的。
從新中國的第一枚導(dǎo)彈“東風(fēng)一號”到中國的第一顆原子彈“邱小姐”再到人造衛(wèi)星、載人航天，從建立我國國防航空工業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃到建立總體設(shè)計(jì)部進(jìn)行各分系統(tǒng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從建立國防部第五研究院到宇宙醫(yī)學(xué)及工程研究所（后改名北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所），錢學(xué)森屢次帶頭解決重大的技術(shù)難關(guān)，以精準(zhǔn)、大膽、創(chuàng)新的專業(yè)判斷讓中國“兩彈一星”和航天事業(yè)的發(fā)展少走了不少彎路。
就此，國外評論家曾指出，“錢學(xué)森的歸來使紅色中國的‘兩彈一星’提前了20年”。
（三）
說到錢學(xué)森的歸來，不得不提到那長達(dá)五年的抗?fàn)幒湍ルy。
1950年錢學(xué)森本來打算以探望父親的名義回國，卻遭到了美國無理的逮捕。在這期間，錢學(xué)森不被允許繼續(xù)從事與軍事相關(guān)的噴氣推進(jìn)研究工作，他不愿把時(shí)間荒廢在漫長的等待中，于是把目光投向了一片新的領(lǐng)域——工程控制論。
控制論是1948年美國數(shù)學(xué)家維納創(chuàng)立的學(xué)科，錢學(xué)森將控制論運(yùn)用到了工程系統(tǒng)的控制之中，在他看來，“控制論討論的是一個系統(tǒng)的各個不同部分之間的相互作用的定性性質(zhì)，以及整個系統(tǒng)總的運(yùn)動狀態(tài)”，而工程控制論就是研究如何將控制論直接應(yīng)用到工程系統(tǒng)上。
《工程控制論》是一本具有開創(chuàng)性、奠基性的著作，它最突出的特點(diǎn)可以借用一位美國評論家的評價(jià)來通俗地解釋：“工程師偏重實(shí)踐，不善于使用理論；數(shù)學(xué)家擅長理論分析，卻不善于解決實(shí)際問題。錢學(xué)森則集兩個優(yōu)勢于一身，高超地將兩只輪子裝到了一輛戰(zhàn)車上……”
（四）
在錢學(xué)森看來，科研成果大都“是集體工作的結(jié)晶”。尤其多年來一直從事著“兩彈一星”的領(lǐng)導(dǎo)工作，這種體會更加深刻。
1981年錢學(xué)森退居二線后，他有了更多思考的時(shí)間，探索范圍也更加廣泛，擺脫了繁忙公務(wù)的錢學(xué)森，寫了一篇名為《組織管理的技術(shù)——系統(tǒng)工程》的論文，十分通俗易懂。
所謂的系統(tǒng)工程，是指從“總設(shè)計(jì)師”、“總工程師”這樣“抓總”的角度，來考慮如何協(xié)調(diào)一個巨大工程的總體設(shè)計(jì)和總體施工，其實(shí)就是錢學(xué)森在“兩彈一星”這個龐大的工程實(shí)施過程中的“實(shí)踐出真知”，將他的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)升華成了理論。
其實(shí)早在《工程控制論》時(shí)，錢學(xué)森就已經(jīng)開始研究系統(tǒng)工程的控制問題了，而1982年收錄了錢學(xué)森及其合作者論文的《論系統(tǒng)工程》的出版，則表明錢學(xué)森對于系統(tǒng)工程的研究到了成熟階段。
事實(shí)證明，系統(tǒng)工程對新中國的建設(shè)起著重要的作用。從三峽大壩、西氣東輸、南水北調(diào)，到奧運(yùn)工程建設(shè)等，無一不是系統(tǒng)工程，需要以系統(tǒng)工程的科學(xué)方法加以統(tǒng)籌和管理。
和錢學(xué)森一起研究系統(tǒng)科學(xué)多年的中國航天科技集團(tuán)710研究所的于景元教授這樣評價(jià)錢學(xué)森在系統(tǒng)科學(xué)方面的貢獻(xiàn)，“作為一名科學(xué)家，他不僅有學(xué)科領(lǐng)域的深度，還有跨學(xué)科跨領(lǐng)域的廣度，同時(shí)有跨科學(xué)、哲學(xué)的思想高度，是名副其實(shí)的科學(xué)領(lǐng)袖和科學(xué)大師?！?/div>
這個評價(jià)，其實(shí)用來形容錢學(xué)森一生的科研貢獻(xiàn)也不為過。除了前面提到的學(xué)術(shù)成就，他在園林、草業(yè)、沙業(yè)等領(lǐng)域也頗有建樹。
他曾這樣談及自己的工作，“我作為一名中國的科技工作者，活著的目的就是為人民服務(wù)。如果人民最后對我的一生所做的各種工作表示滿意的話，那才是最高的獎賞?！?/div>
縱覽錢學(xué)森先生的一生，他無疑，是一位塑造時(shí)代的巨人。
創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)：中國科學(xué)技術(shù)館新媒體團(tuán)隊(duì)
科學(xué)性審核：李成智 北京航空航天大學(xué)人文社會科學(xué)高等研究院教授
本文來自：中國數(shù)字科技館
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